Emploi et Affaires
Entrer dans l'industrie de la pêche : Permis, quotas et achat d'un bateau
Un permis de pêche au homard, un bateau et du matériel à l'Î.-P.-É. peuvent coûter jusqu'à 1,8 million de dollars, et on ne peut pas simplement en demander un nouveau. Voici comment fonctionne réellement le système de flotte principale et ce qu'il faut concrètement pour y entrer.
1. On ne peut pas simplement demander un nouveau permis
Les pêches commerciales de l'Î.-P.-É., y compris le homard et les huîtres, sont des pêches à participation restreinte gérées dans le cadre du système d'entreprise « principale » du MPO. Il n'y a pas de processus de demande générale pour obtenir un tout nouveau permis ; l'entrée ne se fait que par l'acquisition d'une entreprise principale existante, qui regroupe le permis, le navire et le matériel.
2. Ce que cela coûte réellement
Selon les courtiers en permis de pêche, une flotte de homard complète (permis, bateau et matériel) s'est vendue jusqu'à 1,8 million de dollars, le prix variant selon la zone de pêche et les performances de capture récentes de cette zone. Il s'agit d'une augmentation spectaculaire par rapport aux prix historiques ; un permis de homard de la rive sud de l'Î.-P.-É. qui s'est vendu autour de 225 000 $ il y a quelques années en vaudrait aujourd'hui plusieurs fois ce montant.
3. Admissibilité des nouveaux arrivants
Pour être reconnu par le MPO comme admissible à détenir un permis principal, un individu a généralement besoin de :
- Une expérience documentée en pêche commerciale, typiquement d'au moins 2 des 5 dernières années, avec un minimum de 5 semaines de pêche par année
- La reconnaissance en tant que pêcheur actif au sein de la communauté portuaire locale
- L'approbation par le processus de demande du MPO, qui implique des formalités administratives substantielles pouvant prendre des mois
4. Pourquoi les courtiers existent
Compte tenu de la complexité de jumeler un acheteur à un titulaire de permis qui prend sa retraite, de vérifier l'admissibilité auprès du MPO et de structurer la vente conjointe d'un permis, d'un bateau et de matériel, la plupart des transactions passent par un courtier agréé plutôt que par une vente privée directe. Les courtiers aident également à naviguer à travers une contrainte informelle mais bien réelle : le gel des ports, où la communauté portuaire s'attend à ce que les acheteurs continuent de pêcher à partir du même quai où le permis a été acheté, afin d'éviter de surcharger les autres ports.
5. Comment amorcer la demande
Communiquez avec le bureau de la région du Golfe du MPO pour demander le formulaire de reconnaissance de nouveau arrivant :
- Téléphone : 1-855-634-2355
- Courriel : GulfInfoGolfe@dfo-mpo.gc.ca
La plupart des transactions de permis et des formulaires sont également gérés par l'intermédiaire du Système national de délivrance de permis en ligne (SNDPL) fédéral.
6. Un portrait réaliste
Ce n'est pas un moyen à faible capital d'accéder au travail autonome. Entre le coût de plusieurs centaines de milliers à plusieurs millions de dollars d'une flotte et l'exigence d'expérience sur plusieurs années pour même se qualifier en tant que nouveau arrivant, la plupart des gens qui entrent dans l'industrie de la pêche de l'Î.-P.-É. aujourd'hui le font après des années de travail comme membre d'équipage pour un titulaire de permis existant, et non comme un investissement extérieur.
